鋼管生產技術的發展開始于自行車制造業的興起、19世紀初期石油的開發、兩次世界大戰期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次世界大戰后火電鍋爐的制造，化學工業的發展以及石油天然氣的鉆采和運輸等，都有力地推動著鋼管工業在品種、產量和質量上的發展。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。
任何其他類型的鋼材都不能完全代替鋼管，但鋼管可以代替部分型材和棒材。鋼管對國民經濟發展和人類生活品質的提高關系甚大，遠勝于其他鋼材。從人們的日常用具、家具、供排水、供氣、通風和采暖設施到各種農機用具的制造、地下資源的開發、國防和航天所用槍炮、子彈、導彈、火箭等都離不開鋼管。
雖然產量降幅不大，但至少表明持續上升的供給壓力開始得到一定程度的緩解，9月上、中旬重點六角鋼管企業庫存有所上升，但下旬鋼廠庫存環比降至1296.4萬噸，環比降5.24%。在目前這個時點，供給收縮對鋼廠庫存壓力緩解起到了積極作用。
六角鋼管板產量停止攀升有利于緩解市場，對于供需繼續惡化的擔憂情緒，本周主力期貨、現貨鋼價、礦價跌幅均有所放緩或是一個驗證。我們尚且無法分辨產量下降是季節性例行的設備檢修主導，還是鋼價下跌導致鋼企主動減產所致。不過無論是何種原因，在產能沒有實現徹底退出之前，階段性調整對去庫存和供需格局改善的貢獻都十分有限。
